Los supervivientes del motín de recompensas llegan a Timor

Los supervivientes del motín de recompensas llegan a Timor


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El capitán inglés William Bligh y otros 18, a la deriva del HMS Generosidad Siete semanas antes, llega a Timor en las Indias Orientales después de viajar casi 4.000 millas en un pequeño bote abierto.

LEER MÁS: Motín en el HMS Bounty

El 28 de abril, Fletcher Christian, el compañero del maestro en el Generosidad, lideró un motín exitoso contra el capitán Bligh y sus seguidores. El buque de la armada británica había estado transportando árboles jóvenes de fruta del pan desde Tahití para plantarlos en las colonias británicas del Caribe. El viaje fue difícil y los malos sentimientos se extendieron entre el capitán, los oficiales y la tripulación. Bligh, quien eventualmente sería presa de un total de tres motines en su carrera, era un comandante opresivo e insultó a sus subordinados. El 28 de abril, cerca de la isla de Tonga, Christian y 25 suboficiales y marineros se apoderaron del barco. El capitán y 18 de su tripulación fueron puestos a la deriva en un bote pequeño con 25 galones de agua, 150 libras de pan, 30 libras de cerdo, seis cuartos de ron y seis botellas de vino.

Al dejar al capitán y sus oficiales a la deriva en un bote abarrotado de siete metros de eslora en medio del Pacífico, Christian y sus conspiradores aparentemente les habían condenado a muerte. Sin embargo, gracias a una notable habilidad marítima, Bligh y sus hombres llegaron a Timor en las Indias Orientales el 14 de junio de 1789, después de un viaje de unas 3.600 millas. Bligh regresó a Inglaterra y pronto navegó de nuevo a Tahití, desde donde transportó con éxito árboles de pan a las Indias Occidentales.

Mientras tanto, Christian y sus hombres intentaron establecerse en la isla de Tubuai. Sin éxito en su esfuerzo colonizador, los Generosidad navegó al norte hacia Tahití, y 16 tripulantes decidieron quedarse allí, a pesar del riesgo de ser capturados por las autoridades británicas. Christian y otros ocho, junto con seis hombres tahitianos, una docena de mujeres tahitianas y un niño, decidieron buscar un refugio seguro en el Pacífico Sur. En enero de 1790, el Generosidad se instaló en la isla Pitcairn, una isla volcánica aislada y deshabitada a más de 1.000 millas al este de Tahití. Los amotinados que permanecieron en Tahití fueron capturados y llevados de regreso a Inglaterra, donde tres fueron ahorcados. Un barco británico buscó a Christian y a los demás, pero no los encontró.

En 1808, un barco ballenero estadounidense fue atraído a Pitcairn por el humo de un fuego para cocinar. Los estadounidenses descubrieron una comunidad de niños y mujeres dirigida por John Adams, el único superviviente de los nueve amotinados originales. Según Adams, después de establecerse en Pitcairn, los colonos habían desnudado y quemado el Generosidad, y la lucha y la enfermedad internas habían llevado a la muerte de Fletcher y de todos los hombres menos Adams. En 1825, llegó un barco británico y le concedió formalmente la amnistía a Adams, quien se desempeñó como patriarca de la comunidad de Pitcairn hasta su muerte en 1829.

En 1831, los isleños de Pitcairn fueron reasentados en Tahití, pero insatisfechos con la vida allí, pronto regresaron a su isla natal. En 1838, las Islas Pitcairn, que incluyen tres islas cercanas deshabitadas, se incorporaron al Imperio Británico. En 1855, la población de Pitcairn había aumentado a casi 200 y la isla de dos millas cuadradas no podía sostener a sus residentes. En 1856, los isleños fueron trasladados a la isla Norfolk, una colonia penal formal a casi 4.000 millas al oeste. Sin embargo, menos de dos años después, 17 de los isleños regresaron a Pitcairn, seguidos de más familias en 1864. En la actualidad, unas 40 personas viven en la isla de Pitcairn, y todos menos un puñado son descendientes de Generosidad amotinados. Aproximadamente mil residentes de la isla Norfolk (la mitad de su población) trazan su linaje de Fletcher Christian y los otros ocho ingleses.


Después del motín: Capitán Bligh & # 8217s Regreso

El motín en el Bounty es un crimen legendario, pero lo que Bligh logró a continuación es la parte verdaderamente legendaria de la historia.

Esta competición se ha cerrado

Justo antes de que saliera el sol el 28 de abril de 1789, el capitán William Bligh del HMS Generosidad fue despertado a punta de alfanje. El arma estaba en manos del tripulante Fletcher Christian. Bligh fue relevado por la fuerza de su mando por una turba de amotinados y arrojado con rudeza a un bote de 7 metros de eslora.

Dieciocho miembros leales de la tripulación estaban apiñados junto a Bligh en una embarcación diseñada para transportar un máximo de 15 en distancias cortas. Les dieron cuatro alfanjes, un cuadrante y una brújula, 28 galones de agua, 150 libras de pan, 32 libras de carne de cerdo salada, seis cuartos de ron y seis botellas de vino, y los dejaron a la deriva en el Océano Pacífico.

Dos siglos y cuarto después, el motín en el Generosidad es parte del folclore naval y, gracias a Hollywood, Christian es considerado un rebelde apuesto (interpretado en la pantalla por hombres destacados como Errol Flynn, Clark Gable, Marlon Brando y Mel Gibson) mientras que Bligh es recordado como un tirano rencoroso. La verdad es más complicada, pero es lo que sucedió inmediatamente después del motín lo que sustenta el legado de Bligh en la historia marítima, si no en la cultura popular.

Colores al mástil

El motín fue incruenta, pero más miembros de la Recompensa La tripulación de 44 hombres en realidad se puso del lado de su Capitán que de Christian. Varios quedaron en el Generosidad tuvo que ser restringido físicamente para que no se uniera a Bligh en su embarcación aparentemente condenada, que estaba tan sobrecargada que el agua de mar lamía las bordas y parecía que se hundiría en cualquier momento.

Sin embargo, es discutible si estos hombres eran realmente leales a su Capitán o temían las consecuencias de estar asociados con el motín. El barco tenía una misión pacífica, recolectar fruta del pan de Tahití como una fuente potencial de comida barata para los esclavos, pero la Marina Real británica estaba en pie de guerra permanente a lo largo del siglo XIX. Si los amotinados regresaban alguna vez a Inglaterra, se les aseguraba un viaje a la horca por traición.

A pesar de su reputación perdurable, Bligh era un disciplinario comparativamente moderado para su época, pero era notoriamente mezquino e infame por lanzar agresiones verbales viciosas contra las personas (algunos historiadores han sugerido que pudo haber tenido la enfermedad de Tourette). Algunos de los Recompensa a los miembros de la tripulación les disgustaba apasionadamente su capitán, incluidos algunos que terminaron en la lancha con él después del motín, como el capitán de vela John Fryer, a quien Bligh había degradado durante el viaje, instalando a Christian como teniente interino en su lugar.

La relación de Bligh con Christian, que había servido a Bligh en varios viajes anteriores, era compleja. Los dos hombres eran amigos, pero en el Generosidad, Bligh reprendió constantemente a Christian, humillándolo frente a la tripulación y finalmente llevándolo al límite.

Como la lancha se liberó de la Generosidad, Bligh miró a su viejo amigo a los ojos y le recordó: "Has puesto a mis hijos sobre tus rodillas ..."

"Estoy en el infierno", fue la contundente respuesta emocional de Christian. Otros amotinados estaban menos en conflicto. "¡Hurra por Otaheite!" fue el último grito de la tripulación renegada del Generosidad, ya que se dirigió al horizonte. Otaheite era el nombre contemporáneo de Tahití: los marineros enamorados regresaban con sus esposas nativas. Mientras esperaban que la cosecha de fruta del pan llegara a una etapa en la que pudiera ser transportada, los hombres de Bligh habían pasado cinco meses disfrutando del estilo de vida relajado de la isla y de la compañía de sus mujeres. Volver a la vida en un barco nunca iba a ser fácil.

Cerca del viento

El abandono de Bligh y casi la mitad de la tripulación en un pequeño bote peligrosamente sobrecargado en medio del océano podría haber sido una sentencia de muerte, pero los amotinados probablemente asumieron que se dirigirían a la cercana Tonga. De ser así, subestimaron gravemente a su antiguo Capitán, que no tenía ninguna intención de someterse tan débilmente a la vida como un náufrago.

Bligh comenzó su carrera como marinero como Ship's Boy y Captain's Servant en el HMS. Monmouth, siete años. Sirvió con distinción bajo el mando del capitán Cook en tiempos de paz y el almirante Nelson en la guerra, y fue, según todos los informes, un navegante brillante. Aun así, dirigirse a Timor en Indonesia (el asentamiento europeo más cercano) cruzando más de 3.500 millas náuticas de océano en un barco apenas apto para el mar sin cartas ni cronómetro marino fue una audacia en extremo.

Su primera parada fue Tofua, una pequeña isla a 30 millas náuticas de distancia, donde intentaron aumentar sus escasas raciones. Los habitantes hostiles de la isla los atacaron, sin embargo, y John Norton, intendente en el Generosidad, fue asesinado. Fueron perseguidos desde la isla por varias canoas, pero lograron distraer a sus perseguidores arrojando ropa por la borda.

Todavía desesperadamente mal provisto, pero con una boca menos que alimentar, Bligh se dirigió al oeste hacia el extremo norte de Australia. En el camino, lideró el primer paso europeo a través de las islas de Fiji. Un cartógrafo meticuloso, Bligh esbozó la costa del archipiélago de Yasawa pero, nervioso después del ataque de Tofua y habiendo escuchado previamente rumores de canibalismo en Fiji, optó por no detenerse. Negociar el gran oleaje del Pacífico Sur abierto en un bote donde el francobordo (cantidad de margen de maniobra) no era más grande que la mano de un hombre, era una pesadilla que destruía los nervios de proporciones inimaginables.

Todos los marineros tenían que afianzarse constantemente para mantener el barco a flote y, para evitar que volcara, la concentración del timonel no podía vacilar ni un segundo. Grandes mares, tormentas y lluvias torrenciales los asaltaron. Constantemente empapados y expuestos al viento, los hombres se congelaban perpetuamente, pero el agua de lluvia fresca los mantenía con vida.

Rescate de la isla

Durante un mes, los hombres vivieron con unas pocas onzas de pan al día y una cucharada ocasional de vino, pero el 29 de mayo aterrizaron y nombraron
- Restoration Island, frente a la costa este de Australia. Aún a 1.300 millas náuticas de Timor, cayeron sobre la playa como hombres abrazando la salvación.

Mientras viajaba de isla en isla hacia el norte a lo largo de la Gran Barrera de Coral, Bligh escapó por poco de un segundo motín cuando estalló un altercado con el carpintero William Purcell por la comida. Se intensificó rápidamente hasta que Bligh amenazó a Purcell con un alfanje. John Fryer y William Cole también se involucraron, pero finalmente la tripulación capituló ante la necesidad de Bligh de ser obedecida. Fryer dijo más tarde que Bligh "era tan tiránico en su temperamento en el barco como en el barco".

Con el barco apenas a flote y la moral hundiéndose, Bligh localizó con éxito el cabo York. Navegaron a través del estrecho de Endeavour y se adentraron en el mar de Arafura a principios de junio, y llegaron a Coupang, un asentamiento holandés en Timor, dos semanas después. Cuando finalmente llegaron a tierra, 47 días después de salir de Tofua, la tripulación se encontraba en una condición desesperada, muchos incapaces de caminar. David Nelson, el botánico, murió pronto de fiebre. Bligh, desesperado por llegar a Batavia y luego a Europa, compró una goleta de 10 metros, HMS Recurso, y los supervivientes emprendieron el viaje de 1.800 millas el 20 de agosto.

En Surabaya, otro altercado con su tripulación resultó en que Bligh arrestara a Fryer y Purcell a punta de bayoneta y les pusiera grilletes. Sin embargo, el 1 de octubre de 1789, el grupo desdichado finalmente llegó a Batavia. Casi de inmediato, Bligh partió hacia Europa acompañado de John Samuel y John Smith.

Un mariscal de la corte absolvió a Bligh de la culpa por la pérdida del Generosidady el HMS Pandora fue enviado a cazar a los amotinados, muchos de los cuales habían encontrado extremos grizzly. De los supervivientes, diez fueron llevados de regreso a Inglaterra, donde cuatro fueron absueltos, tres indultados y tres ahorcados, una conclusión que Bligh pasó por alto porque lo habían enviado de regreso a Tahití en una segunda misión de fruta del pan.

El motín en el Generosidad y el logro posterior de Bligh al navegar en una lancha pequeña y abarrotada a más de 3.500 millas de Tofua a Coupang, cimentó su nombre junto al del Capitán James Cook y el Almirante Horatio Nelson como los hombres de la marina más famosos de su generación. Un aplauso que incluso Bligh podría haber considerado una compensación por haber sido pintado póstumamente como un villano de la pantalla grande.


Hoy en la historia

14 de junio de 2021 (MIA)

- Día de la Bandera Nacional en los Estados Unidos

1158 - Enrique el León funda Munich a orillas del río Isar.

1216 - Primera Guerra de los Barones: el príncipe Luis de Francia captura la ciudad de Winchester y pronto conquista más de la mitad del Reino de Inglaterra.

1276 - Mientras se exiliaba en Fuzhou en el sur de China, lejos del avance mongol en vaders, los restos de la corte de la dinastía Song celebran la ceremonia de coronación del joven príncipe Zhao Shi, convirtiéndolo en emperador Duanzong de Song.

1285 - Segunda invasión mongola de Vietnam: las fuerzas lideradas por el príncipe Trần Quang Khải de la dinastía Trần destruyen la mayor parte de la flota naval mongola invasora en una batalla en Chuong Duong.

1287 - Kublai Khan derrota a la fuerza de Nayan y otros príncipes Borjigin tradicionalistas en Mongolia Oriental y Manchuria.

1381 - Ricardo II de Inglaterra se encuentra con los líderes de la Revuelta Campesina en Blackheath. La Torre de Londres es asaltada por rebeldes que entran sin resistencia.

1404 - El líder rebelde galés Owain Glyndŵr, habiéndose declarado Príncipe de Gales, se alía con los franceses contra el rey Enrique IV de Inglaterra.

1618 - Joris Veseler imprime el primer periódico holandés Courante uyt Italien, Duytslandt, & ampc. en Amsterdam (fecha aproximada).

1645 - Guerra civil inglesa: Batalla de Naseby - 12.000 fuerzas realistas son derrotadas por 15.000 soldados parlamentarios.

1667 - Termina la incursión en el Medway por la flota holandesa en la Segunda Guerra Anglo-Holandesa. Había durado cinco días y resultó en la peor derrota de la Royal Navy.

1690 - El rey Guillermo III de Inglaterra (Guillermo de Orange) aterriza en Irlanda para enfrentarse al ex rey James II.

1775 - Guerra Revolucionaria Estadounidense: el Congreso Continental establece el Ejército Continental, lo que marca el nacimiento del Ejército de los Estados Unidos.

1777 - El Congreso adopta las barras y estrellas como la bandera de los Estados Unidos.

1789 - Motín en el Bounty: los supervivientes del motín del HMS Bounty, incluido el capitán William Bligh y otros 18, llegan a Timor después de un viaje de casi 7.400 km (4.600 millas) en un bote abierto.

1789 - El pastor estadounidense, el reverendo Elijah Craig, produce por primera vez whisky destilado de maíz. Se llama Bourbon porque el Rev Craig vivía en el condado de Bourbon, Kentucky.

1800 - El ejército francés del primer cónsul Napoleón Bonaparte derrota a los austriacos en la batalla de Marengo en el norte de Italia y reconquista Italia.

1807 - La Grande Armée francesa del emperador Napoleón derrota al ejército ruso en la Batalla de Friedland en Polonia (actual Óblast de Kaliningrado ruso), poniendo fin a la Guerra de la Cuarta Coalición.

1821 - Badi VII, rey de Sennar, cede su trono y reino a Ismail Pasha, general del Imperio Otomano, poniendo fin a la existencia de ese reino sudanés.

1822 - Charles Babbage propone un motor diferencial en un artículo para la Royal Astronomical Society titulado "Nota sobre la aplicación de maquinaria al cálculo de tablas astronómicas y matemáticas".

1830 - Comienzo de la colonización francesa de Argelia: 34.000 soldados franceses comienzan su invasión de Argel, desembarcando 27 kilómetros al oeste en Sidi Fredj.

1839 - Henley Royal Regatta: el pueblo de Henley-on-Thames, en el río Támesis en Oxfordshire, organiza su primera regata.

1846 - Comienza la Revuelta de la Bandera del Oso - Los colonos anglos en Sonoma, California, inician una rebelión contra México y proclaman la República de California.

1863 - Guerra Civil Estadounidense: Segunda Batalla de Winchester - una guarnición de la Unión es derrotada por el Ejército de Virginia del Norte en la ciudad de Winchester, Virginia, en el Valle de Shenandoah.

1863 - Segundo asalto a los trabajos confederados en el asedio de Port Hudson durante la Guerra Civil estadounidense.

1872 - Se legalizan los sindicatos en Canadá.

1900: Hawái se convierte en territorio de los Estados Unidos.

1900 - El Reichstag aprueba una segunda ley que permite la expansión de la armada alemana.

1907 - Noruega otorga a las mujeres el derecho al voto.

1919 - John Alcock y Arthur Whitten Brown parten de St. John's, Terranova, en el primer vuelo transatlántico sin escalas.

1926 - Brasil abandona la Liga de Naciones

1937 - Pensilvania se convierte en el primer (y único) estado de los Estados Unidos en celebrar el Día de la Bandera oficialmente como feriado estatal.

1937 - La Cámara de Representantes de los Estados Unidos aprueba la Ley del Impuesto a la Marihuana.

1940 - Segunda Guerra Mundial: como parte de Fall Rot en Alemania, París es ocupada y las fuerzas aliadas se retiran.

1940 - La Unión Soviética presenta un ultimátum a Lituania que resulta en la pérdida de dependencia de Lituania.

1940 - Un grupo de 728 prisioneros políticos polacos de Tarnów se convierten en los primeros compañeros del campo de concentración de Auschwitz.

1941 - Deportación en junio: comienza la primera gran ola de deportaciones masivas soviéticas y asesinatos de estonios, letones y lituanos.

1944 - Segunda Guerra Mundial: Después de varios intentos fallidos, el ejército británico abandona la Operación Perch, su plan para capturar la ciudad de Caen ocupada por los alemanes.

1945 - Segunda Guerra Mundial: las tropas filipinas del 15º, 66º y 121º Regimiento de Fantry, Ejército de la Commonwealth de Filipinas, USAFIP-NL liberan a los capturados en Ilocos Sur y comienzan la Batalla del Paso Bessang en el norte de Luzón.

1949 - Alberto II, un mono rhesus, monta un cohete V-2 a una altitud de 134 km (83 millas), convirtiéndose así en el primer mono en el espacio.

1951 - UNIVAC I es dedicado por la Oficina del Censo de EE. UU.

1952 - Se coloca la quilla del submarino nuclear USS Nautilus.

1954 - El presidente de los Estados Unidos, Dwight D. Eisenhower, firma un proyecto de ley que coloca las palabras "bajo Dios" en el Juramento a la Bandera de los Estados Unidos.

1955 - Chile se convierte en signatario del tratado de derechos de autor de Buenos Aires.

1959 - El sistema de monorraíl de Disneyland, el primer sistema de monorraíl que opera diariamente en el hemisferio occidental, se abre al público en Anaheim, California.

1959 - Un grupo de dominicanos exiliados parten de Cuba y aterrizan en República Dominicana con la intención de derrocar al gobierno totalitario de Rafael Trujillo. Todos menos cuatro son asesinados o ejecutados.

1962 - Se establece la Organización Europea de Investigación Espacial en París, que luego se convierte en la Agencia Espacial Europea.

1966 - El Vaticano anuncia la abolición del In dex Librorum Prohibitorum ("en dex de los libros prohibidos"), que se estableció originalmente en 1557.

1967 - Programa Mariner: Se lanza el Mariner 5 hacia Venus.

1967 - La República Popular de China prueba su primera bomba de hidrógeno.

1982 - Guerra de las Malvinas: las fuerzas argentinas en la capital Stanley se rinden condicionalmente a las fuerzas británicas.

1985 - El vuelo 847 de TWA es secuestrado por la organización islamista libanesa Hezbollah poco después del despegue de Atenas, Grecia.

1986 - El accidente de Mindbender ocurre en West Edmonton Mall. 3 personas murieron y una persona resultó herida en el accidente. Este accidente hizo que WEM cerrara Mindbender durante unos meses para actualizarlo. Desde 1986, Mindbender ha funcionado sin accidentes desde entonces.

1994 - El motín de la Vancouver Stanley Cup de 1994 ocurre después de que los New York Rangers ganaran la Stanley Cup de Vancouver, causando un estimado de CA $ 1,1 millones, lo que llevó a 200 arrestos y jurados.

2002 - El asteroide 2002 MN cercano a la Tierra no alcanza la Tierra por 75.000 millas (121.000 km), aproximadamente un tercio de la distancia entre la Tierra y la Luna.

2014 - Un avión de transporte militar Ilyushin Il-76 de Ucrania es derribado, matando a las 49 personas a bordo.

2015 - Un incendio forestal cerca de Willow, Alaska en el distrito de Matanuska-Susitna quema más de 6.500 acres.


Trasfondo: Motín en el Bounty

El Capitán Bligh y su tripulación recibieron originalmente la orden de recolectar árboles jóvenes del árbol del pan de Tahití y llevarlos a las Indias Occidentales (Caribe) como una fuente de alimento barata para los trabajadores allí. Se dirigían hacia las Indias Occidentales cuando ocurrió el ahora famoso motín, supuestamente causado por el legendario temperamento de Bligh & rsquos, junto con el resentimiento de la tripulación y los rsquos por su reciente salida forzada de Tahití y las mujeres a las que muchos estaban cortejando. La tensión alcanzó su punto máximo cuando un enfurecido capitán Bligh humilló a su primer oficial Fletcher Christian por un presunto robo de cocos de las tiendas de ship & rsquos.

En la mañana del 28 de abril de 1789, 17 amotinados, liderados por Christian, tendieron una emboscada a Bligh mientras dormía, luego le ordenaron que abandonara el barco, que luego zarpó de regreso a Tahití. El capitán y 18 (algunas fuentes dicen que 19) miembros de la tripulación que permanecieron leales fueron puestos a la deriva en el pequeño bote de lanzamiento Bounty & rsquos.


The Bounty, Pitcairn Island y Descendientes de Fletcher Christian

Por Borgna Brunner

Frases en el dialecto de Pitcairnes

Bou yo gwen? ? ¿Adónde vas?

Bajé la morla de Farder. ? Voy a ir a casa de mi padre mañana.

Bou yo bin? ? ¿Dónde has estado?

Salí yenna fer porpay. ? Voy más allá por guayabas rojas.

Pie yawly, ¿yah? ? ¿Por qué viniste aquí?

Arriba a un lado, Tom'sa roll. ? En ese lugar, Tom se cayó.

Fuente: Ray y Eileen Young, residentes de Nueva Zelanda descendientes de los guardiamarinas Edward Young del Generosidad. Cortesía del sitio web de la isla Pitcairn.

No es de extrañar que el más famoso de todos los motines, el del HMS británico Generosidad, se ha convertido en el forraje ideal para la historia y la leyenda populares. El motín ha generado cinco películas (¿quién puede pensar en Fletcher Christian sin imaginar a Marlon Brando?), Así como innumerables libros (incluida una novela histórica de Mark Twain, La Gran Revolución en Pitcairn).

Ambientado en las islas paradisíacas de los mares del sur, el motín involucró a una gran cantidad de personajes coloridos, incluido el tiránico capitán Bligh, el aristocrático Fletcher Christian (un pariente lejano de William Wordsworth), numerosas mujeres tahitianas desinhibidas y una manada de marineros compuestos de huérfanos cockney y publicistas rufianes.

Conservación de la cultura anglo-tahitiana

Lo que también ha contribuido a perpetuar la fascinación romántica por el motín es la existencia de una pequeña comunidad en la isla Pitcairn que desciende directamente de los amotinados y sus esposas tahitianas.

Viviendo en una mancha volcánica de 1,75 millas cuadradas en el Pacífico Sur, que seguramente es uno de los lugares más aislados de la Tierra, los habitantes de Pitcairn contemporáneos todavía llevan los apellidos de los amotinados del siglo XVIII (Tom Christian, por ejemplo, es el gran-tata- bisnieto de Fletcher). Los isleños hablan un dialecto que es un híbrido del inglés tahitiano y del siglo XVIII. Es como si la historia se hubiera conservado en una placa de Petri (otra noción ciertamente romántica sobre un pasado ya ampliamente romantizado).

Paraíso

los Generosidad salió de Inglaterra el 23 de diciembre de 1787 y llegó a Tahití en 1788. Fue enviado a recoger un cargamento de plantones de fruta del pan, que luego sería transportado a Jamaica, donde la fruta del pan serviría como alimento para los esclavos que trabajaban en las plantaciones. Después de navegar 27.000 millas durante diez meses, la tripulación pasó un idilio sibarita en Tahití, donde se deleitaron con el clima subtropical, los alrededores exuberantes y la abrumadora calidez y hospitalidad de los tahitianos.

Un científico de la época, abandonando alegremente la razón de la pasión, afirmó que los tahitianos "no conocían otro dios que el amor todos los días se le consagra, toda la isla es su templo, todas las mujeres son sus ídolos, todos los hombres sus adoradores". " Muchos de los hombres encontraron compañeros tahitianos, y Fletcher Christian y un tahitiano llamado Maimiti se enamoraron profundamente y luego se casaron. Para Christian, Maimiti tenía el rostro que lanzó un barco rebelde.

Bligh de fruta de pan

El 4 de abril de 1789, el Generosidad se embarcó en la segunda etapa de su viaje con un cargamento de mil árboles jóvenes de fruta del pan a bordo. Un poco más de tres semanas después, cerca de la isla de Tonga, la tripulación, encabezada por el primer oficial Fletcher Christian, organizó un motín contra el capitán William Bligh, bajo el cual afirmaron sufrir un trato inhumano.

Bligh y dieciocho marineros leales fueron puestos a la deriva en un bote abierto de 23 pies. Según el diario del capitán Bligh, los amotinados le arrojaron fruta del pan cuando lo obligaron a abandonar el Generosidad, y gritó: "Ahí va el Generosidad ¡Bastardo, fruta del pan Bligh! ”Milagrosamente, Bligh y sus leales sobrevivieron el viaje de siete semanas y 3.600 millas en el estrecho bote, llegando finalmente a la isla de Timor.

Descubriendo Pitcairn

Después del motín, Christian y sus marineros regresaron a Tahití, donde dieciséis de los veinticinco hombres decidieron quedarse para siempre. Christian, junto con otros ocho, sus mujeres y un puñado de hombres tahitianos recorrieron el Pacífico Sur en busca de un refugio seguro, y finalmente se establecieron en Pitcairn el 23 de enero de 1790.

Una isla volcánica aislada a 1.350 millas al sureste de Tahití, fue nombrada en honor al guardiamarina británico Robert Pitcairn, quien avistó por primera vez la isla el 2 de julio de 1767. Su ubicación había sido cartografiada incorrectamente por el explorador Carteret, que perdió la marca por 200 millas, y fue por tanto el refugio ideal para los amotinados. Aunque un barco británico pasó tres meses buscándolos, los amotinados eludieron la detección. Los que se habían quedado en Tahití no tuvieron tanta suerte. Rápidamente fueron capturados y llevados a juicio en Inglaterra, donde siete fueron exonerados y tres ahorcados.

Psicoanalizando al Capitán Bligh

Las circunstancias que llevaron al motín siguen sin estar claras. La historia ha presentado alternativamente a William Bligh como horriblemente cruel o como un capitán disciplinado que simplemente maneja un barco estrecho. Las escenas de películas en las que arrastraba a los marineros o les daba raciones de agua a las plantas del fruto del pan no tienen base histórica, pero la diplomacia y la compasión claramente no eran sus puntos fuertes. En resumen, se cree que el capitán fue un autoritario de mal genio, muy crítico y con un complejo de superioridad.

El mismo Bligh sostuvo que los amotinados "se habían asegurado una vida más feliz entre los otaheitanos [tahitianos] de lo que podrían haberlo hecho en Inglaterra, lo que, unido a algunas conexiones femeninas, ha sido probablemente la causa principal de todo el asunto".

Bligh sube la escalera naval en lugar de caminar por la plancha

Ciertamente, el marcado contraste entre los placeres de Tahití y la triste vida a bordo del Bounty jugó un papel en el desencadenamiento del motín, pero la culpa parece recaer en gran parte en los fracasos de Bligh como capitán. El hecho de que Bligh haya estado involucrado más tarde en otro motín y nuevamente acusado de "comportamiento opresivo" hace que los intentos ocasionales de rehabilitar su reputación sean poco convincentes. En 1805 fue nombrado gobernador de Nueva Gales del Sur, la colonia británica de Australia. Los colonos, bien acostumbrados a los líderes y las condiciones duras, encontraron intolerable el gobierno de Bligh. En tres años, se amotinaron. Bligh fue encarcelado y enviado de regreso a Inglaterra.

Irónicamente, tener dos motines en su historial no obstaculizó la carrera de Bligh: finalmente fue ascendido a vicealmirante. Aunque era arrogante y cruel, también era valiente e inteligente, además de un excelente navegante, astrónomo y cartógrafo; de lo contrario, nunca podría haber sobrevivido al viaje de siete semanas y 3.600 millas posterior al motín.

El reflujo y el flujo del amplificadorde la población de Pitcairn

1790: 27
1800: 34
1806: 35
1850: 156
1856: 194
1857: 0 *
1858: 17
1864: 43

1937: 233
1968: 75
1997: 54
2000: 44
2002: 47
2008: 48
2009: 48
2014: 48

* La población de Pitcairn se redujo a cero cuando todos los habitantes emigraron a la isla Norfolk.

Aterrizando en la isla Pitcairn en 1790, los amotinados y los tahitianos permanecieron invisibles para el mundo durante dieciocho años. A pesar de que la sociedad incipiente tuvo la oportunidad de inventarse a sí misma desde cero, la cultura isleña se parecía más señor de las moscas que una utopía rousseaunviana. Cuando un ballenero estadounidense descubrió la isla en 1808, el asesinato y el suicidio habían dejado ocho de los nueve amotinados muertos.

Pitcairn se une a la Commonwealth

Pitcairn floreció bajo el liderazgo del último amotinado superviviente, John Adams, un huérfano cockney que se había unido a la Generosidad bajo el seudónimo de Alexander Smith. Volvió a su nombre real en Pitcairn, aparentemente decidiendo que era el tipo de lugar donde podía soltarse el pelo. Adamstown, la capital, lleva su nombre.

A pesar de sus antiguos días de gran consumo y casi analfabetismo, Adams enfatizó la importancia de la religión y la educación para los GenerosidadLa segunda generación, que incluía al hijo de Fletcher Christian, Thursday October Christian, el primer hijo nacido en la isla.

En 1825, llegó un barco británico y le concedió formalmente la amnistía a Adams, y el 30 de noviembre de 1838, las Islas Pitcairn (que también incluyen tres islas deshabitadas: Henderson, Ducie y Oeno) se incorporaron al Imperio Británico.

Emigración a la isla Norfolk

Para 1855, la población había crecido a casi 200 y la pequeña isla, con solo 88 acres de tierra plana, ya no podía sostener a su gente. Como resultado, la reina Victoria les legó la isla Norfolk, una antigua colonia penal a más de 3.700 millas al oeste.

El 3 de mayo de 1856, toda la población de 194 personas abandonó Pitcairn a regañadientes. Sin embargo, en 18 meses, diecisiete de los inmigrantes regresaron a Pitcairn, seguidos de otras cuatro familias en 1864. La Norfolk contemporánea tiene aproximadamente 1000 Generosidad descendientes (aproximadamente la mitad de su población) y celebra el Día de la Recompensa (el día en que llegaron los habitantes de Pitcairner) el 8 de junio.

Pitcairn contemporáneo

Estadísticas

Alcalde de la isla: Mike Warren (2007)
Población: 47
Capital: Adamstown
Religión: Adventista del Séptimo Día
Idiomas: Inglés (oficial) dialecto anglo-tahitiano
Ocupaciones principales: agricultura y pesca de subsistencia
Agricultura: frutas cítricas, caña de azúcar, sandías, plátanos, ñame y frijoles.
Temperatura media: 55-90F
Fuente principal de ingresos: sellos postales y artesanías
Divisa: Dolar de Nueva Zelanda
Zona: 1,75 millas cuadradas

Hoy en día, unas 50 personas viven en Pitcairn. Todos menos un puñado (un pastor, el maestro de escuela y otros) son descendientes directos de los amotinados. La única forma de llegar a la isla es en barco, pero las tormentas y el peligroso puerto de Pitcairn a veces han impedido los desembarcos. En los últimos años, uno de los barcos de suministro tres veces al año de Pitcairn encalló en un arrecife en su camino de Norfolk a Pitcairn.

El servicio de correo tarda aproximadamente tres meses y, para recibir atención médica, los habitantes de Pitcairner deben esperar a que un barco los transporte a Nueva Zelanda, varios miles de millas al oeste. Todos son adventistas del séptimo día que se convirtieron en algún momento después de 1886, cuando un misionero estadounidense llegó a la isla.

Los isleños se mantienen produciendo sellos postales y haciendo artesanías, que venden principalmente a los visitantes en los barcos que pasan. Sus magros ingresos no cubren los enormes costos incurridos para mantener en funcionamiento la remota isla: la electricidad, entre otras cosas, es exorbitante y el transporte de carga cuesta varios miles de dólares por tonelada. Gran Bretaña ha subvencionado hasta ahora la isla, pero no está claro si seguirá financiando los gastos de su pequeña pero costosa colonia.

World Wide Web lleva el mundo entero a Pitcairn

Hay personas y organizaciones en todo el mundo dedicadas a los habitantes de Pitcairner, su genealogía y la historia del motín (el árbol genealógico se extiende a 7.500 descendientes conocidos en todo el mundo). Amigos de los isleños de Pitcairn incluso han lanzado la isla al ciberespacio: el portal en línea de la isla de Pitcairn, y la isla de Norfolk tiene su propio sitio. ¡Ahora incluso es posible comprar artesanías de las islas Pitcairn a través de la tienda en línea de las islas Pitcairn!

Pitcairn también ha comenzado recientemente a vender su nombre de dominio de Internet? ". Pn"? A aquellos que necesitan una URL única. "Yahoo.com" puede estar fuera de discusión, pero "Yahoo.pn" podría estar disponible. El isleño Tom Christian vendió originalmente los derechos del dominio ".pn" a una empresa británica de Internet. Cuando los isleños con problemas de liquidez se dieron cuenta de que no veían ninguna recompensa financiera por la que lucharon, finalmente recuperaron el control de su nombre de dominio.

Isla Pitcairn. Cortesía del sitio web de la isla Pitcairn.

Paraíso perdido

In recent years, however, a sexual abuse scandal has cast a deep shadow over the island. Accounts of the victimization of women and young girls on Pitcairn began surfacing in 1999. Seven men?more than half the adult male population of the island?were charged with 96 counts of abuse, including rape and sexual assault. Some of the charges dated back four decades. Subject to British law, the accused faced trial in October 2004 on Pitcairn. Three judges, a number of lawyers, and legal staff members made the 3,000-mile journey to Pitcairn from New Zealand. Eight women, all former Pitcairn Islanders, testified by video link from Auckland, New Zealand.

On Oct. 29, 2004, four men were convicted of multiple sex offenses and received jail sentences of up to six years two others were sentenced to community service. Jay Warren, the island's magistrate, was found innocent. The appeals of all four men were dismissed, and they are currently being jailed on Pitcairn and guarded by a prison staff from New Zealand.


Bounty mutiny survivors reach Timor - Jun 14, 1789 - HISTORY.com

TSgt Joe C.

English Captain William Bligh and 18 others, cast adrift from the HMS Bounty seven weeks before, reach Timor in the East Indies after traveling nearly 4,000 miles in a small, open boat.

On April 28, Fletcher Christian, the master’s mate on the Bounty, led a successful mutiny against Captain Bligh and his supporters. The British naval vessel had been transporting breadfruit saplings from Tahiti for planting on British colonies in the Caribbean. The voyage was difficult, and ill feelings were rampant between the captain, officers, and crew. Bligh, who eventually would fall prey to a total of three mutinies in his career, was an oppressive commander and insulted those under him. On April 28, near the island of Tonga, Christian and 25 petty officers and seamen seized the ship. The captain and 18 of his crew were set adrift in a small boat with 25 gallons of water, 150 pounds of bread, 30 pounds of pork, six quarts of rum, and six bottles of wine.

By setting the captain and his officers adrift in an overcrowded 23-foot-long boat in the middle of the Pacific, Christian and his conspirators had apparently handed them a death sentence. By remarkable seamanship, however, Bligh and his men reached Timor in the East Indies on June 14, 1789, after a voyage of about 3,600 miles. Bligh returned to England and soon sailed again to Tahiti, from where he successfully transported breadfruit trees to the West Indies.

Meanwhile, Christian and his men attempted to establish themselves on the island of Tubuai. Unsuccessful in their colonizing effort, the Bounty sailed north to Tahiti, and 16 crewmen decided to stay there, despite the risk of capture by British authorities. Christian and eight others, together with six Tahitian men, a dozen Tahitian women, and a child, decided to search the South Pacific for a safe haven. In January 1790, the Bounty settled on Pitcairn Island, an isolated and uninhabited volcanic island more than 1,000 miles east of Tahiti. The mutineers who remained on Tahiti were captured and taken back to England, where three were hanged. A British ship searched for Christian and the others but did not find them.

In 1808, an American whaling vessel was drawn to Pitcairn by smoke from a cooking fire. The Americans discovered a community of children and women led by John Adams, the sole survivor of the original nine mutineers. According to Adams, after settling on Pitcairn the colonists had stripped and burned the Bounty, and internal strife and sickness had led to the death of Fletcher and all the men but Adams. In 1825, a British ship arrived and formally granted Adams amnesty, and he served as patriarch of the Pitcairn community until his death in 1829.

In 1831, the Pitcairn islanders were resettled on Tahiti, but unsatisfied with life there they soon returned to their native island. In 1838, the Pitcairn Islands, which includes three nearby uninhabited islands, were incorporated into the British Empire. By 1855, Pitcairn’s population had grown to nearly 200, and the two-square-mile island could not sustain its residents. In 1856, the islanders were removed to Norfolk Island, a formal penal colony nearly 4,000 miles to the west. However, less than two years later, 17 of the islanders returned to Pitcairn, followed by more families in 1864. Today, around 40 people live on Pitcairn Island, and all but a handful are descendants of the Bounty mutineers. About a thousand residents of Norfolk Island (half its population) trace their lineage from Fletcher Christian and the eight other Englishmen.

Bounty mutiny survivors reach Timor - Jun 14, 1789 - HISTORY.com

Short Documentary emphasizing the Faith that William Bligh had in God. Many people today don't really know much about Bligh other than that he was a hard and.

Thank you my friend TSgt Joe C. for making us aware that on June 14, 1789 English Captain William Bligh and 18 others, from the HMS Bounty seven weeks before, reached Timor in the East Indies after traveling nearly 4,000 miles in a an overcrowded and uncovered open 23-foot-long boat.
They were cast adrift by mutineer's led by former master’s mate Fletcher Christian.
At least the mutineers set adrift the captain and 18 of his crew with 25 gallons of water, 150 pounds of bread, 30 pounds of pork, six quarts of rum, and six bottles of wine.

Image: Captain William Bligh, Frontispiece to A Voyage to the South Sea 1792

Read more at rmg.co.uk/discover/explore/william-bligh#xpegQUaGSZEt3uE5.99
Background on William Bligh from rmg.co.uk/discover/explore/william-bligh#xpegQUaGSZEt3uE5.99
"William Bligh was an officer in the Royal Navy and was the victim of a mutiny on his ship, the Bounty, in 1789.
Bligh (1754–1817) had a reputation for having a volatile temper and often clashed with his fellow officers and crewmen. His crew mutinied against him during a return trip from Tahiti in 1789.

Carrera temprana
Bligh, the son of a Plymouth customs officer, went to sea aged seven as a captain's servant on board HM Monmouth. He became a skilled young seaman and navigator and in 1776, aged 22, he was appointed sailing master on HM Resolution, serving under Captain James Cook on his final Pacific voyage. He did fine chart and survey work, published alongside Cook's journals, but resented the lack of credit received for this.

1789 Mutiny on the Bounty
By 1781 he had made lieutenant, and six years later, he was recommended the role of acting captain to command the HM sloop Bounty. This was to lead a mission to transfer breadfruit from Tahiti to the Caribbean, as food for the slave labour force used on plantations there.
After five months on Tahiti, master’s mate Fletcher Christian led a mutiny on board the Bounty on 28 April 1789. Eighteen mutineers set Bligh and 18 of his loyal crewmen adrift in a small boat. Bligh, however, was a skilled navigator and managed to sail them nearly 4000 miles to Timor, in the Dutch East Indies. From there, he brought his men back to England to report the mutiny, arriving 14 March 1790.

1791 Return to Tahiti
Bligh was tried for the loss of the Bounty but acquitted and promoted to captain. In August 1791 he once again set sail for Tahiti, but this time he was better prepared, with two ships HMS Providence and Assistance. Despite difficulties it was a success Bligh transferred a cargo-load of breadfruit to the West Indies and returned to Britain with samples of ackee fruit from Jamaica, which he sent to the Royal Society.
However, upon his return Bligh found his reputation had been tarnished thanks to the trial of the Bounty mutineers. He was put on half pay and unemployed for 18 months. Bligh returned to active service in 1795 and served with distinction under Admiral Duncan at the Battle of Camperdown in 1797 and with Nelson at the Battle of Copenhagen in 1801.

1808 Rum Rebellion
In 1806 Bligh was appointed Governor and Captain-General of New South Wales, Australia. Under his strict authority, he set out to stamp out the corruption that was rife among officials and the military in Australia at that time. His interference was not met kindly and in 1808 the military deposed him and put him under house arrest – this was known as the ‘Rum Rebellion’.
Bligh returned to Britain in 1810 and in 1811 was promoted to Rear-Admiral, but his days of active service were over and he died in 1817."


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On June 14 1789, English Captain William Bligh and 18 others, cast adrift from the HMS Bounty seven weeks before, reach Timor in the East Indies after traveling nearly 4,000 miles in a small, open boat.

On April 28, Fletcher Christian, the master’s mate on the Bounty, led a successful mutiny against Captain Bligh and his supporters. The British naval vessel had been transporting breadfruit saplings from Tahiti for planting on British colonies in the Caribbean. The voyage was difficult, and ill feelings were rampant between the captain, officers, and crew. Bligh, who eventually would fall prey to a total of three mutinies in his career, was an oppressive commander and insulted those under him. On April 28, near the island of Tonga, Christian and 25 petty officers and seamen seized the ship. The captain and 18 of his crew were set adrift in a small boat with 25 gallons of water, 150 pounds of bread, 30 pounds of pork, six quarts of rum, and six bottles of wine.

By setting the captain and his officers adrift in an overcrowded 23-foot-long boat in the middle of the Pacific, Christian and his conspirators had apparently handed them a death sentence. By remarkable seamanship, however, Bligh and his men reached Timor in the East Indies on June 14, 1789, after a voyage of about 3,600 miles. Bligh returned to England and soon sailed again to Tahiti, from where he successfully transported breadfruit trees to the West Indies.

Meanwhile, Christian and his men attempted to establish themselves on the island of Tubuai. Unsuccessful in their colonizing effort, the Bounty sailed north to Tahiti, and 16 crewmen decided to stay there, despite the risk of capture by British authorities. Christian and eight others, together with six Tahitian men, a dozen Tahitian women, and a child, decided to search the South Pacific for a safe haven. In January 1790, the Bounty settled on Pitcairn Island, an isolated and uninhabited volcanic island more than 1,000 miles east of Tahiti. The mutineers who remained on Tahiti were captured and taken back to England, where three were hanged. A British ship searched for Christian and the others but did not find them.

In 1808, an American whaling vessel was drawn to Pitcairn by smoke from a cooking fire. The Americans discovered a community of children and women led by John Adams, the sole survivor of the original nine mutineers. According to Adams, after settling on Pitcairn the colonists had stripped and burned the Bounty, and internal strife and sickness had led to the death of Fletcher and all the men but Adams. In 1825, a British ship arrived and formally granted Adams amnesty, and he served as patriarch of the Pitcairn community until his death in 1829.

In 1831, the Pitcairn islanders were resettled on Tahiti, but unsatisfied with life there they soon returned to their native island. In 1838, the Pitcairn Islands, which includes three nearby uninhabited islands, were incorporated into the British Empire. By 1855, Pitcairn’s population had grown to nearly 200, and the two-square-mile island could not sustain its residents. In 1856, the islanders were removed to Norfolk Island, a formal penal colony nearly 4,000 miles to the west. However, less than two years later, 17 of the islanders returned to Pitcairn, followed by more families in 1864. Today, around 40 people live on Pitcairn Island, and all but a handful are descendants of the Bounty mutineers. About a thousand residents of Norfolk Island (half its population) trace their lineage from Fletcher Christian and the eight other Englishmen.


Contenido

William Bligh was born on 9 September 1754, but it is not clear where. It is likely that he was born in Plymouth, Devon, as he was baptised at St Andrew's Church on Royal Parade in Plymouth on 4 October 1754, [2] where Bligh's father, Francis (1721–1780), was serving as a customs officer. Bligh's ancestral home of Tinten Manor near St Tudy near Bodmin, Cornwall, is also a possibility. Bligh's mother, Jane Pearce (1713–1768), was a widow (née Balsam) who married Francis at the age of 40. [3]

Bligh was signed for the Royal Navy at age seven, at a time when it was common to sign on a "young gentleman" simply to gain, or at least record, the experience at sea required for a commission. In 1770, at age 16, he joined HMS Cazador as an able seaman, the term used because there was no vacancy for a midshipman. He became a midshipman early in the following year. In September 1771, Bligh was transferred to Creciente and remained on the ship for three years.

In 1776, Bligh was selected by Captain James Cook (1728–1779), for the position of sailing master of Resolución and accompanied Cook in July 1776 on Cook's third voyage to the Pacific Ocean, during which Cook was killed. Bligh returned to England at the end of 1780 and was able to supply details of Cook's last voyage.

Bligh married Elizabeth Betham, daughter of a customs collector (stationed in Douglas, Isle of Man), on 4 February 1781. The wedding took place at nearby Onchan. [4] A few days later, he was appointed to serve on HMS Belle Poule as master (senior warrant officer responsible for navigation). Soon after this, in August 1781, he fought in the Battle of Dogger Bank under Admiral Parker, which won him his commission as a lieutenant. For the next 18 months, he was a lieutenant on various ships. He also fought with Lord Howe at Gibraltar in 1782.

Between 1783 and 1787, Bligh was a captain in the merchant service. Like many lieutenants, he would have found full-pay employment in the Navy however, commissions were hard to obtain with the fleet largely demobilised at the end of the War with France when that country was allied with the North American rebelling colonies in the War of American Independence (1775–1783). In 1787, Bligh was selected as commander of His Majesty's Armed Transport Generosidad. He rose eventually to the rank of vice admiral in the Royal Navy.

William Bligh's naval career involved various appointments and assignments. He first rose to prominence as Master of Resolución, under the command of Captain James Cook. Bligh received praise from Cook during what would be the latter's final voyage. Bligh served on three of the same ships on which Fletcher Christian also served simultaneously in his naval career.

Fecha Rango Ship (number of guns)
1 July 1761 – 21 February 1763 Ship's boy and captain's servant HMS Monmouth (64)
27 July 1770 Able seaman HMS Cazador (10)
5 February 1771 Midshipman HMS Cazador
22 September 1771 Midshipman HMS Creciente (28)
2 September 1774 Able seaman HMS Ranger
30 September 1775 Master's mate HMS Ranger
20 March 1776 – October 1780 Maestría HMS Resolución (12)
14 February 1781 Maestría HMS Belle Poule
5 October 1781 Lieutenant HMS Berwick (74)
1 January 1782 Lieutenant HMS Princess Amelia (80)
20 March 1782 Sixth lieutenant HMS Cambridge (80)
14 January 1783 Joins merchant service
1785 Commanding lieutenant Buque mercantil Lince
1786 Capitán Buque mercantil Britania
1787 Returns to Royal Navy
16 August 1787 Commanding lieutenant HM Armed Vessel Generosidad
14 November 1790 Comandante HM Brig-sloop Halcón (14)
15 December 1790 Capitán HMS Medea (28) (for rank only)
16 April 1791 – 1793 Capitán HMS Providencia (28)
16 April 1795 Capitán HMS Calcutta (24)
7 January 1796 Capitán HMS Director (64)
18 March 1801 Capitán HMS Glatton (56)
12 April 1801 Capitán HMS Monarca (74)
8 May 1801 – 28 May 1802 Capitán HMS Irresistible (74)
March 1802 – May 1803 Peace of Amiens
2 May 1804 Capitán HMS Guerrero (74)
14 May 1805 Appointed Governor of New South Wales
27 September 1805 Capitán HMS Marsopa (12), voyage to New South Wales
13 August 1806 – 26 January 1808 Governor of New South Wales
31 July 1808 Comodoro HMS Marsopa, Tasmania
3 April 1810 –
25 October 1810
Comodoro HMS Hindostan (50), returning to England.
31 July 1811 Appointed Rear-Admiral of the Blue (backdated to 31 July 1810)
12 August 1812 Appointed rear admiral of the white
4 December 1813 Appointed rear admiral of the red
4 June 1814 Appointed vice admiral of the blue

In the early 1780s, while in the merchant service, Bligh became acquainted with a young man named Fletcher Christian (1764–1793), who was eager to learn navigation from him. Bligh took Christian under his wing, and the two became friends.

The mutiny on the Royal Navy vessel HMAV Generosidad occurred in the South Pacific Ocean on 28 April 1789. Led by Master's Mate / Acting Lieutenant Fletcher Christian, disaffected crewmen seized control of the ship, and set the then Lieutenant Bligh, who was the ship's captain, and 18 loyalists adrift in the ship's open launch. The mutineers variously settled on Tahiti or on Pitcairn Island. Meanwhile, Bligh completed a voyage of more than 3,500 nautical miles (6,500 km 4,000 mi) to the west in the launch to reach safety north of Australia in the Dutch East Indies (modern Indonesia) and began the process of bringing the mutineers to justice.

First breadfruit voyage Edit

In 1787, Lieutenant Bligh, as he then was, took command of HMAV Bounty. In order to win a premium offered by the Royal Society, he first sailed to Tahiti to obtain breadfruit trees, then set course east across the South Pacific for South America and the Cape Horn and eventually to the Caribbean Sea, where breadfruit was wanted for experiments to see whether it would be a successful food crop for enslaved Africans there on British colonial plantations in the West Indies islands. According to one modern researcher, the notion that breadfruit had to be collected from Tahiti was intentionally misleading. Tahiti was merely one of many places where the esteemed seedless breadfruit could be found. The real reason for choosing Tahiti has its roots in the territorial contention that existed then between France and Great Britain at the time. [5] Generosidad never reached the Caribbean, as mutiny broke out on board shortly after the ship left Tahiti.

The voyage to Tahiti was difficult. After trying unsuccessfully for a month to go west by rounding South America and Cape Horn, Generosidad was finally defeated by the notoriously stormy weather and opposite winds and forced to take the longer way to the east around the southern tip of Africa (Cape of Good Hope and Cape Agulhas). That delay caused a further delay in Tahiti, as he had to wait five months for the breadfruit plants to mature sufficiently to be potted in soil and transported. Generosidad departed Tahiti heading east in April 1789.

Motín Editar

Because the vessel was rated only as a cutter, Generosidad had no commissioned officers other than Bligh (who was then only a lieutenant), a very small crew, and no Royal Marines to provide protection from hostile natives during stops or to enforce security on board ship. To allow longer uninterrupted sleep, Bligh divided his crew into three watches instead of two, placing his protegido Fletcher Christian—rated as a Master's Mate—in charge of one of the watches. The mutiny, which took place on 28 April 1789 during the return voyage, was led by Christian and supported by eighteen of the crew. [6] They had seized firearms during Christian's night watch and surprised and bound Bligh in his cabin.

Despite being in the majority, none of the loyalists put up a significant struggle once they saw Bligh bound, and the ship was taken over without bloodshed. The mutineers provided Bligh and eighteen loyal crewmen a 23-foot (7.0 m) launch (so heavily loaded that the gunwales were only a few inches above the water). They were allowed four cutlasses, food and water for perhaps a week, a quadrant and a compass, but no charts, or marine chronometer. The gunner William Peckover, brought his pocket watch which was used to regulate time. [7] Most of these were obtained by the clerk, Mr Samuel, who acted with great calm and resolution, despite threats from the mutineers. The launch could not hold all the loyal crew members, so four were detained on Generosidad for their useful skills they were later released in Tahiti.

Tahiti was upwind from Bligh's initial position, and was the obvious destination of the mutineers. Many of the loyalists claimed to have heard the mutineers cry "Huzzah for Otaheite!" como Generosidad pulled away. Timor was the nearest European colonial outpost in the Dutch East Indies (modern Indonesia), 3,618 nmi (6,701 km 4,164 mi) away. Bligh and his crew first made for Tofua, only a few leagues distant, to obtain supplies. However, they were attacked by hostile natives and John Norton, a quartermaster, was killed. [8] Fleeing from Tofua, Bligh did not dare to stop at the next islands to the west (the Fiji islands), as he had no weapons for defence and expected hostile receptions. He did however keep a log entitled "Log of the Proceedings of His Majesty's Ship Bounty Lieut. Wm Bligh Commander from Otaheite towards Jamaica" which he used to record events from 5 April 1789 to 13 March 1790. [7] He also made use of a small notebook to sketch a rough map of his discoveries.

Bligh had confidence in his navigational skills, which he had perfected under the instruction of Captain James Cook. His first responsibility was to bring his men to safety. Thus, he undertook the seemingly impossible 3,618-nautical-mile (6,701 km 4,164 mi) voyage to Timor, the nearest European settlement. Bligh succeeded in reaching Timor after a 47-day voyage, the only casualty being the crewman killed on Tofua. From 4 May until 29 May, when they reached the Great Barrier Reef north of Australia, the 18 men lived on 1 ⁄ 12 pound (40 grams) of bread per day. The weather was often stormy, and they were in constant fear of foundering due to the boat's heavily laden condition. On 29 May they landed on a small island off the coast of Australia, which they named Restoration Island, 29 May 1660 being the date of the restoration of the English monarchy after the English Civil War. Over the next week or more they island-hopped north along the Great Barrier reef—while Bligh, cartographer as always, sketched maps of the coast. Early in June they passed through the Endeavour Strait and sailed again on the open sea until they reached Coupang, a settlement on Timor, on 14 June 1789. [7] Several of the men who survived this arduous voyage with him were so weak that they soon died of sickness, possibly malaria, in the pestilential Dutch East Indies port of Batavia, the present-day Indonesian capital of Jakarta, as they waited for transport to Britain. [9]

Possible causes of the mutiny Edit

The reasons behind the mutiny are still debated some sources report that Bligh was a tyrant whose abuse of the crew led them to feel that they had no choice but to take over the ship. Other sources argue that Bligh was no worse (and in many cases gentler) than the average captain and naval officer of the era, and that the crew—inexperienced and unused to the rigours of the sea—were corrupted by the freedom, idleness and sexual licence of their five months in Tahiti, finding themselves unwilling to return to the "Jack Tar's" life of an ordinary seaman. This view holds that most of the men supported Christian's prideful personal vendetta against Bligh out of a misguided hope that their new captain would return them to Tahiti to live their lives hedonistically and in peace, free from Bligh's acid tongue and strict discipline.

The mutiny is made more mysterious by the friendship of Christian and Bligh, which dates back to Bligh's days in the merchant service. Christian was well acquainted with the Bligh family. As Bligh was being set adrift he appealed to this friendship, saying "you have dandled my children upon your knee". According to Bligh, Christian "appeared disturbed" and replied, "That,—Captain Bligh,—that is the thing——I am in hell—I am in hell". [10]

Generosidad ' s log shows that Bligh was relatively sparing in his punishments. He scolded when other captains would have whipped, and whipped when other captains would have hanged. He was an educated man, deeply interested in science, convinced that good diet and sanitation were necessary for the welfare of his crew. He took a great interest in his crew's exercise, was very careful about the quality of their food and insisted upon the Generosidad being kept very clean. He tried (unsuccessfully) to check the spread of venereal disease among the men. [ cita necesaria ] The modern historian John Beaglehole has described the major flaw in this otherwise enlightened naval officer: "[Bligh made] dogmatic judgements which he felt himself entitled to make he saw fools about him too easily … thin-skinned vanity was his curse through life … [Bligh] never learnt that you do not make friends of men by insulting them." [11] Bligh was also capable of holding intense grudges against those whom he thought had betrayed him, such as Midshipman Peter Heywood and ship's gunner William Peckover in regard to Heywood, Bligh was convinced that the young man was as guilty as Christian. Bligh's first detailed comments on the mutiny are in a letter to his wife Betsy, in which he names Heywood (a mere boy not yet 16) as "one of the ringleaders", adding: "I have now reason to curse the day I ever knew a Christian or a Heywood or indeed a Manks [sic] man. [12] Bligh's later official account to the Admiralty lists Heywood with Christian, Edward Young and George Stewart as the mutiny's leaders, describing Heywood as a young man of abilities for whom he had felt a particular regard. [13] To the Heywood family Bligh wrote: "His baseness is beyond all description." [14] Peckover applied for a position as gunner on HMS Providencia (the second breadfruit expedition to Tahiti) but was refused by Bligh. In a letter to Sir Joseph Banks, 17 July 1791 (two weeks before departure), Bligh wrote:

Should Peckover my late Gunner ever trouble you to render him further services I shall esteem it a favour if you will tell him I informed you he was a vicious and worthless fellow – He applied to me to render him service & wanted to be appointed Gunner of the Providence but as I had determined never to suffer an officer who was with me in the Generosidad to sail with again, it was for the cause I did not apply for him. [15]

Bligh's refusal to appoint Peckover was partly due to Edward Christian's polemic testimony against Bligh in an effort to clear his brother's name. [15] Christian states in his appendix:

In the evidence of Mr. Peckover and Mr. Fryer, it is proved that Mr. Nelson the botanist said, upon hearing the commencement of the mutiny, "We know whose fault this is, or who is to blame, Mr. Fryer, what have we brought upon ourselves?" In addition to this, it ought to be known that Mr. Nelson, in conversation afterwards with an officer (Peckover) at Timor, who was speaking of returning with Captain Bligh if he got another ship, observed, "I am surprized that you should think of going a second time with [Bligh] (using a term of abuse) who has been the cause of all our losses." [15] [16]

Popular fiction often confuses Bligh with Edward Edwards of HMS Pandora, who was sent on the Royal Navy's expedition to the South Pacific to find the mutineers and bring them to trial. Edwards is often made out to be the cruel man that Hollywood has portrayed. The 14 men from Generosidad who were captured by Edwards' men were confined in a cramped 18′ × 11′ × 5′8″ wooden cell on Pandora ' s quarterdeck. Yet, when Pandora ran aground on the Great Barrier Reef, three prisoners were immediately let out of the prison cell to help at the pumps. Finally, Captain Edwards gave orders to release the other 11 prisoners, to which end Joseph Hodges, the armourer's mate, went into the cell to remove the prisoners' irons. Unfortunately, before he could finish the job, the ship sank. Four of the prisoners and 31 of the crew died during the sinking. More prisoners would likely have perished, had not William Moulter, a bosun's mate, unlocked their cages before jumping off the sinking vessel. [17]

Aftermath Edit

In October 1790, Bligh was honourably acquitted at the court-martial inquiring into the loss of Bounty. Shortly thereafter, he published A Narrative of the Mutiny on board His Majesty's Ship "Bounty" And the Subsequent Voyage of Part of the Crew, In the Ship's Boat, from Tofoa, one of the Friendly Islands, to Timor, a Dutch Settlement in the East Indies. Of the 10 surviving prisoners eventually brought home in spite of Pandora's loss, four were acquitted, owing to Bligh's testimony that they were non-mutineers that Bligh was obliged to leave on Generosidad because of lack of space in the launch. Two others were convicted because, while not participating in the mutiny, they were passive and did not resist. They subsequently received royal pardons. One was convicted but excused on a technicality. The remaining three were convicted and hanged.


HMS Pandora

The Pandora was sent out by the British Admiralty in order to capture the Bounty mutineers and, if possible, the ship. Bligh arrived in England on March 14, 1790, and only ten days later the King ordered a ship to be sent out to hunt down the “pirates.” On April 1 the following notice appeared in the London Chronicles:

It is said that by the express command of His Majesty two new sloops of war are to be instantly fitted to go in pursuit of the pirates who have taken possession of the Bounty. An experienced officer will be appointed to superintend the little command, and the sloops will steer a direct course to Otaheite where, is is conjectured, the mutinous crew have established their rendezvous.

“Two sloops” were changed to one frigate, which was actually an upgrading of sorts. But the term “little command” accurately reflects the fact that to the Admiralty this expedition was of minor importance, especially since was expected at any moment.

The key dates of Pandora ’s voyage were:

  • November 7, 1790: Sailed from England
  • March 23, 1791: Arrived at Tahiti.
  • May 8, 1791: Sailed from Tahiti.
  • August 28, 1791: Struck the Great Barrier Reef and foundered.
  • September 15, 1791: Survivors reach Coupang on Timor.
  • June 19, 1792: Bounty men arrive at Spithead.

In November 1997, the wreck of the Pandora was discovered in seventeen fathoms of water on the outer edge of the reef near Cape York. For the story of the discovery and the exploration of the wreck see:

Marden, Luis. “Wreck of H.M.S. Pandora,” National Geographic , October 1985.

-- This sketch is from Dr. Sven Wahlroos’ book, Mutiny and Romance in the South Seas , and is used by permission. See Book Recommendations for a review of this outstanding work.


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Comentarios:

  1. Mwinyi

    Pido disculpas, pero, en mi opinión, no tienes razón. Estoy seguro. Puedo probarlo. Escríbeme en PM, nos comunicaremos.

  2. Magnus

    Felicitaciones, es una gran idea

  3. Vishicage

    Gracias por el apoyo, ¿cómo puedo agradecerle?

  4. Vujar

    ¡Sí, más rápido si ella ya se fue!

  5. Shaktilkree

    La excelente respuesta, los felicito.

  6. Baran

    No veo el significado en eso.

  7. Fenrikinos

    En mi opinión no tienes razón. Entra, hablamos. Escríbeme por MP.

  8. Nishura

    Así como al infinito no está lejos :)

  9. Dinris

    En mi opinión es obvio. No comenzaré a hablar este tema.



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